המאבק למען הצלת שדרות העצם הוותיקה לא עזר: ביום חמישי האחרון חתם פקיד היערות המחוזי במשרד החקלאות על אישור לכריתת למעלה מ50 עצי אקליפטוס לשם ביצוע תוואי מטרונית בכביש בוסתן הגליל

ראש המועצה האזורית מטה אשר, משה דוידוביץ מוביל כבר חודשים ארוכים מאבק לשינוי תוואי המטרונית בכביש 8510 בין בוסתן הגליל לעכו לשם הצלת השדרה ההיסטורית ולמציאת תוואי חלופי שיאפשר את פיתוח תשתיות התחבורה הציבורית הנדרשת לצד הגנה על הסביבה והעצים המפוארים בעלי הערכיות הגבוהה כל כך.

המאבק אליו רתם ראש המועצה את השותפים – קק"ל, רשות הטבע והגנים, החברה להגנת הטבע והמועצה לשימור עתיקות, כלל גם פגישות עבודה עם צוותי התכנון מחברת נתיבי ישראל ונציגי מושב בוסתן הגליל, שכירת יועץ תחבורה פרטי לשם הצעת חלופות, שליחת מכתבים לשר החקלאות, מנכ"ל משרדו ומנכ"ל נתיבי ישראל והחתמת עצומה, יוזמת התושבים של הציבור הרחב, הגיע לנקודה קריטית.

אישור פקיד היערות (האמון על ההגנה על העצים) לכריתת העצים, מהווה את האישור הנדרש עבור חברת נתיבי ישראל לקידום הביצוע של עבודות תוואי המטרונית, במסגרתו יכרתו מעל ל 50 עצי אקליפטוס ותיקים, ויביא למעשה למחיקת כמעט כל שדרת האקליפטוסים המפוארת והייחודית בנופי הארץ. עצים שנשתלו לפני יותר מ 100 שנים בתקופת המנדט הבריטי, ושימשו להסתרת הכביש.

יועץ התחבורה המנוסה שבחן את התוכניות כתב 2 המלצות לתוואי חליפי שיביא לצמצום משמעותי בפגיעה המאסיבית. אך מכורח העלויות הגבוהות, הצורך בשינוי סטטורי בקרקע והעיכוב המשמעותי בביצוע, מתנגדת חברת נתיבי ישראל לתוכנית החלופית שמקדמת המועצה.

עם פרסום האישור, עומדים בפני הציבור שבועיים ימים להגשת השגות.

ראש המועצה, משה דוידוביץ: "אנחנו לא מתנגדים לתחבורה ציבורית. תשתיות להסעת המונים הן קריטיות בצפון ההולך ומתמלא, אך ניתן לעשות זאת באופן שיגן על הסביבה. משרד החקלאות מועל בתפקידו להגנה על העצים במדינת ישראל ופועל ב'איפה ואיפה' – אצלנו הוא מאשר לחברת נתיבי ישראל לכרות שדרת עצים מהוותיקות שקיימות בארץ, בעוד שברמת גן הוא מתפאר בהגנה על עצי אורן. מדובר בהתנהלות הזויה. אנחנו נהיה פה ולשון לעצים."