שירות ההצלה הימי הבריטי

כל מי שחי, טייל, או ביקר בבריטניה והטריטוריות שלה, נתקל שוב ושוב- כמעט בכל חנות, מלון או מוסד- ציבורי או פרטי, באותן קופות תרומה קטנות, דמויות סירת הצלה- הפונות לציבור לתרום ל- RNLI.

ה- RNLI- Royal National Lifeboat Institution הוא שירות ההצלה הימי הבריטי, המקיף את כל האיים הבריטים, כולל אירלנד ואיי התעלה (ג'רזי, גרנסי ואחרים).

בריטניה היא מערכת איים מוקפת ים מכל עבריה- האוקינוס האטלנטי הצפוני, הים הצפוני, איזור צפון ביסקאיה, התעלה האנגלית (למנש). כל איזורי הים האלו מאופיינים במזג אוויר לא יציב, הפכפך מאוד, וסופות קשות ופתאומיות היכולות להופיע לרגע- או להמשך שבועות ארוכים.

תהפוכות מזג האוויר האלו, ואזורי הים המושפעים מקשת רחבה של גורמים- גרמו לאורך מאות בשנים לאובדן רצוף ומתמשך של כלי שייט רבים ונפשות רבות. בכל מקום שבו יניח המבקר את רגלו- בים או בחופים הבריטיים- הוא ידרוך על שרידי כלי שייט שנטרף.

ב-1824, נוסד אירגון סירות ההצלה הבריטי- שמטרתו הצלת חיים וספינות בים. המלך ג'ורג' הרביעי פרש את חסותו על האירגון, אשר מאז נמצא תחת חסות בית המלוכה הבריטי.

כיום- הפטרונית של אירגון ה- RNLI  היא המלכה אליזבט II.

כמעט כל אנשי אירגון סירות ההצלה הם מתנדבים.

האירגון ממומן מחסויות של גורמים מסחריים ואחרים (למשל בית המלוכה הבריטי) 65%, ומתרומות 28%.

לאורך שנות קיומו, התפתח האירגון, וכיום הוא כולל 238 תחנות הצלה הפרושות לאורך כל חופי בריטניה, אירלנד ואיי התעלה.

לאירגון 444 כלי שייט הכוללים מגוון סוגים- מסירות גומי קטנות, ועד ספינות גדולות המתוכננות לעמוד בכל מצב ים קיצוני.

אירגון ה-RNLI השתתף במלחמת העולם הראשונה והשניה ותרם להצלת נפשות רבות באותן שנים שבהן אוניות הוטבעו כמעשה של יום ביומו.

אירגון ה-RNLI השתתף גם בפינוי הצבא הבריטי  ( והצרפתי) הנסוג מדנקירק.

מאז היווסדו, ב-1824, הציל אירגון ה-RNLI מעל 140 אלף נפשות.

רק בשנת 2014- לדוגמא, הוזנקו ספינות האירגון 8,462 פעמים, וחילצו 8,727 אנשים.

בשנת 2015- הצילו אנשי וספינות ה-RNLI  בממוצע 22 נפשות ביום-מידי יום ביומו.

במהלך שנות קיומו- איבדו את חייהים מעל 600 אנשי צוותי סירות ההצלה במהלך פעולות הצלה שבוצעו. לזיכרם, ישנו אתר הנצחה בעיר Pool.

בצילומים המצורפים- נראה מודל של אחד מדגמי סירות ההצלה שמשמשות את ה-RNLI, סירת ה-SEVERN.

זוהי סירה מהירה מאוד ורבת כוח, היכולה להתמודד עם מצבי ים קיצוניים. היא בעלת יכולת התיישרות והתייצבות- גם אם תתהפך כשהתורן כלפי מטה.

בספינה ישנה מרפאה קטנה היכול לטפל בניצולים, וכן מנוף הדראולי להורדת סירת גומי מהספינה- או העלאת ניצולים וכלי שייט קטנים מהים.

בתמונות המודל –המוצג במוזיאון GREIF שבחיפה, נראה גם חתך של פנים הספינה-ונראים תאי הצוות

בשורת המושבים הראשונה- יושבים- מימין- נווט ומפעיל הרדאר, במרכז- מפקד הספינה, ומשמאל- ההגאי.

בשורה השנייה יושבים- מימין-אלחוטן IT, ובשני המושבים משמאל- ימאים/מכונאים.

בתא האחורי יושב משמאל-הצ'יף אנג'יניר מול לוח הבקרה ועם תצפית עין אל חדר המכונות.

משמאל יושבים הרופא והחובש- ליד דרגשי הטיפול בניצולים.

אנשי הצוות קשורים למושביהם כמו טייסים של מטוסי קרב-על מנת שלא ייפגעו בטילטולי הספינה.