בלי לחפור לתושבים: מי כרמל מחדשת 1.3 קילומטר של קווי ביוב בחמישה רחובות בחיפה

מתחת לכבישים ולמדרכות של חיפה מסתתרת מערכת שלמה שרובנו נזכרים בקיומה רק כשמשהו משתבש. צינורות ביוב ותיקים, שנשחקים במשך עשרות שנות שימוש, מחייבים תחזוקה מתמשכת, אבל לא בהכרח את המראה המוכר של כביש פתוח, טרקטורים ופקקי תנועה.

תאגיד מי כרמל החל בימים אלה בפרויקט לחידוש כ־1.3 קילומטרים של קווי ביוב ציבוריים בחמישה רחובות בעיר: קויפמן, יונה אנגל, אהרונסון, פנחס רוזן וכגן רחל. העבודות צפויות להימשך כחודש ומתבצעות בשיטה המאפשרת לחדש את הצנרת הקיימת מבפנים, תוך צמצום משמעותי של הצורך בחפירות.

צינור חדש בתוך צינור ישן

הטכנולוגיה שנבחרה לפרויקט נקראת שירוול צנרת, והיא מבוססת על שיקום הקו הקיים באמצעות החדרת שרוול ייעודי לתוכו. השרוול מתקשה ויוצר דופן פנימית חדשה, המשפרת את שלמות הצינור ואת יכולתו להמשיך לתפקד לאורך זמן.

השיטה מוכרת בעולם כפתרון לשיקום תשתיות תת־קרקעיות באזורים עירוניים צפופים. במקום לחפור תעלה לאורך כל הצינור, ניתן במקרים המתאימים לבצע את העבודה דרך נקודות גישה קיימות, כמו שוחות ביוב.

המשמעות עבור התושבים פשוטה: פחות עבודות עפר, פחות פגיעה במדרכות ובכבישים, וצמצום ההפרעות לתנועה ולשגרת החיים.

עם זאת, גם בשיטה זו עשויות להידרש עבודות הכנה, פתיחת שוחות והסדרי תנועה נקודתיים. היקפם תלוי בתנאים בשטח.

ממשיכים את העבודות שהחלו באוגוסט

הפרויקט הנוכחי אינו עומד בפני עצמו. בחודש אוגוסט חידש מי כרמל את קווי המים באותם רחובות, וכעת מתקדם התאגיד לשיקום מערכת הביוב.

השילוב בין שני השלבים מאפשר טיפול רחב יותר בתשתיות הוותיקות, מבלי להסתפק בתיקון נקודתי של תקלה קיימת.

לתחזוקה הזאת יש משמעות גם מעבר לנוחות היומיומית. קווי ביוב ישנים עלולים לסבול מסדקים, חדירת שורשים, שקיעת מקטעים ופגיעה באטימות. לאורך זמן, כשלים כאלה עשויים לגרום לסתימות, לדליפות ולפגיעה בתפקוד המערכת.

שיקום הצנרת נועד לצמצם את הסיכונים הללו ולשפר את אמינות השירות, במיוחד בעיר בעלת טופוגרפיה מורכבת כמו חיפה, שבה מערכות הולכה פועלות בתנאי גובה ושיפועים משתנים.

תשתיות ישנות, עיר שמתחדשת

במי כרמל מדגישים כי חידוש הקווים הוא חלק מתוכנית העבודה השוטפת לשדרוג מערכות המים והביוב ברחבי חיפה.

יו”ר דירקטוריון התאגיד, דוד לוריא, מסביר כי מדובר בהשקעה ארוכת טווח: “חידוש תשתיות ותיקות הוא השקעה ישירה באיכות החיים של תושבי חיפה ובאמינות מערכות המים והביוב לשנים הבאות”.

לדבריו, התאגיד מקפיד לשלב פתרונות טכנולוגיים מתקדמים, המאפשרים לצמצם את הפגיעה בשגרת החיים בזמן ביצוע העבודות.

מנכ”ל מי כרמל, עמי בן חיים, מצביע על הצורך הרחב יותר בהיערכות להתפתחות העיר. לדבריו, ההשקעות בתשתיות נועדו גם לאפשר את קידום תוכניות הבנייה ברחבי חיפה ולתת מענה לגידול הצפוי בצריכת המים ובהיקפי השפכים.

הקשר בין תשתיות ביוב לבין פיתוח עירוני אינו מובן מאליו, אך הוא מהותי. שכונות חדשות, התחדשות עירונית ותוספת יחידות דיור מחייבות מערכות המסוגלות להתמודד עם עומסים גדלים. ללא קיבולת הולכה מתאימה, גם תוכניות בנייה מאושרות עלולות להיתקל במגבלות תשתית.

כמובן, שירוול קו קיים משפר בעיקר את מצבו ההנדסי ואת אמינותו, ולא בהכרח מגדיל את קוטרו או את כושר ההולכה שלו. התאמת המערכת לגידול עתידי דורשת גם תכנון ובדיקת קיבולת.

פחות רעש ברחוב, יותר עבודה מתחתיו

העבודות בחמשת הרחובות צפויות להסתיים בתוך כחודש, בהתאם לתוכנית שעליה הודיע התאגיד.

עבור התושבים, המבחן יהיה היכולת לבצע את השיקום במועד, עם הפרעה מינימלית לתנועה ולגישה לבתים.

ועבור חיפה, מדובר בעוד חוליה בתהליך ארוך ופחות מצטלם של חידוש התשתיות הוותיקות. לא כל השקעה עירונית מסתיימת בכיכר חדשה או בטיילת נוצצת. לפעמים היא מסתתרת כמה מטרים מתחת לאספלט, במקום שבו עבודה טובה נמדדת דווקא בכך שאיש אינו נדרש לחשוב עליה עוד שנים רבות.